МОСКВА, 5 сентября. Рынок новых тяжелогрузных автомобилей в России продолжает демонстрировать резкое сокращение. Согласно данным аналитического агентства «Автостат», в августе 2025 года продажи в сегменте HCV (heavy commercial vehicles) обвалились на 59,5% в годовом сопоставлении.
В прошедшем месяце россияне приобрели всего 3 682 новых крупнотоннажных грузовика. Для сравнения, в августе 2024 года этот показатель был почти в два с половиной раза выше.
Битва брендов: КамАЗ удерживает лидерство, китайцы наступают
Несмотря на общий кризис спроса, структура рыночного лидерства сохраняет определенную стабильность:
- «КамАЗ» остается безоговорочным лидером, продав в августе 1,2 тысячи машин.
- Вслед за ним расположились китайские производители: Shacman (584 ед.) и Sitrak (383 ед.).
- Замыкают пятерку лидеров еще два бренда из Поднебесной — Howo (285 ед.) и FAW (236 ед.).
В модельном рейтинге первенство удерживает китайский тягач Sitrak C7H, захвативший 10,4% всего рынка тяжелых грузовиков в России.
Годовая динамика указывает на системный кризис
Статистика за более длительный период подтверждает глубину спада. За первые восемь месяцев 2025 года совокупные продажи тяжелогрузной техники в стране составили 29,3 тысячи единиц. Это на 57,2% меньше, чем за аналогичный период 2024 года, что свидетельствует о затяжном и серьезном кризисе в одном из ключевых для экономики сегментов.